Shockbreaker belakang NMax keras menjadi masalah serius yang berujung pada kenyamanan berkendara. Terlebih saat membawa NMax melewati jalanan rusak, berlubang, atau tidak rata.
Hampir semua pengguna motor vampir ini mengeluhkan hal serupa. Berbagai cara pun dilakukan pemilik agar shock belakang motor NMax empuk dan kembali nyaman.
Solusi Atasi Shockbreaker Belakang NMax Keras
Pada generasi pertama, NMax belum menempatkan tabung pada shockbreaker belakang. Kinerja shockbreaker hanya mengandalkan oli pada tabung shockbreaker.
Berkaca dari keluhan pengguna, kini NMax berhasil meluncurkan generasi terbaru dengan shock model tabung. Namun, masih perlu trik untuk mengakalinya agar shock menjadi lebih empuk.
Kabar baiknya, tidak perlu merogoh kantong terlalu dalam. Lantas, apa sebenarnya langkah-langkah dan solusi shock belakang NMax keras?
Penggantian Oli
Solusi paling mudah adalah melakukan penggantian oli pada komponen shockbreaker tersebut. Tidak butuh waktu lama untuk menyelesaikan pekerjaan tersebut.
Penyetelan Ulang
Solusi shock belakang NMax keras yang berikutnya jauh lebih mudah. Langkah ini berlaku untuk NMax varian 155 versi Connected/ABS.
Shock pada NMax 155 memiliki setting preload. Pemilik bisa mensetting ulang setelan tersebut.
Shockbreaker NMax 155 memiliki 2 tingkatan, sehingga bisa menyetelnya sesuai kebutuhan atau bobot beban barang bawaan. Penyetelannya terbilang simpel dan praktis, sehingga tidak butuh waktu berjam-jam menunggu.
Hanya berbekal obeng kembang (+) yang ada di toolkit bawaan NMax, proses penyetelan sudah bisa berjalan. Untuk preload belakang, silakan mencolokkan lubang yang terdapat di bagian plastik, tepatnya di atas shockbreaker.
Lanjutkan dengan mensetting angka di posisi 1. Boleh juga menyesuaikan kebutuhan dan preferensi.
Penting untuk melakukan penyetelan setiap menggunakan motor berboncengan mengangkut beban berat. Colok dan putar searah jarum jam hingga terdengar bunyi klik.
Custom dengan Per Shock Belakang Milik Supra
Per shock pada motor Supra X 125 bisa dimanfaatkan sebagai solusi shock belakang NMax keras. Bisa juga menggunakan per shockbreaker Suzuki Shogun R 125. Bila mendambakan shockbreaker NMax empuk, silakan mengcustom dengan peer shock Supra X 125 atau Shogun R125.
Dengan mengganti per shock NMax menggunakan per shock Supra X 125 atau Shogun R 125, karakteristik suspensi belakang dapat berubah secara signifikan. Motor yang awalnya terasa keras dan kurang nyaman, kini menjadi lebih empuk dan responsif. Modifikasi ini sangat cocok bagi pengendara yang sering melewati jalanan tidak rata atau bagi mereka yang menginginkan kenyamanan ekstra saat berkendara jarak jauh. Hasil akhir dari modifikasi ini tentu saja akan sangat bergantung pada jenis per shock yang digunakan dan tingkat kekerasan yang diinginkan.
Ubah Posisi Shockbreaker
Berkaca dari suspensi motor Honda PCX 150 yang posisinya terlihat lebih miring, tidak ada salahnya mengadaptasi trik ini. Motor besutan Thailand ini terasa lebih enak bantingan suspensinya pasca pembaruan bagian shockbreaker belakang.
Ubah dan geser dudukan shockbreaker belakang NMax, sehingga hasil dudukannya sama dengan dudukan Honda PCX 150. Geser posisi shockbreaker atas sejauh 4,5 cm. Tujuannya, agar shock belakang NMax empuk kembali.
Pastikan saja pergeseran shockbreaker simetris dan kuat. Badan pun tidak lagi sakit meski harus menempuh jalan rusak atau berlubang.
Sudah tahu bukan bagaimana trik atasi shockbreaker belakang NMax keras? Kira-kira, hendak menerapkan yang mana? Bila ragu melakukannya sendiri, silakan mempercayakan ke bengkel handal.
